МЕГАОММЕТР Ф4101, Ф4102

noimage.jpg

Сопротивление, состояние изоляции измеряется электронным прибором — мегаомметром. Широкое применение нашли электронные мегаомметры типа Ф4101, Ф4102 (на картинке ниже) на напряжение 100, 500 и 1000 V.

МЕГАОММЕТР Ф4101, Ф4102

Измерения производятся мегаомметрами различного типа и на различное напряжение: 100В, 500В, 1000В, 2500В. Значение напряжения для мегаомметра определяет выходное испытательное напряжение, выдаваемое с зажимов мегаомметра. Значение измеренного сопротивления может быть показано прибором в Ом, кОм, или МОм. Чем хуже изоляция тем сильнее ее пробивает повышенным напряжением мегаомметра- тем ниже ее сопротивление.Сопротивление, состояние изоляции измеряется электронным прибором — мегаомметром. Широкое применение нашли электронные мегаомметры типа Ф4101, Ф4102 (на картинке ниже) на напряжение 100, 500 и 1000 V.

МЕГАОММЕТР Ф4101, Ф4102

По верхней измеряется очень высокое сопротивление от 30 до 1 тыс. МОм
По нижней- от 0 до 30 МОм.

Обычным тестером проверить пробой изоляции не получится — он измеряет сопротивление используя низкое напряжение 3—9 В. Мегомметр позволяет измерять сопротивление более высоким напряжением 200-1000 В. Но всё равно предварительно необходимо «прозвонить» обмотки мультиметром, так как нельзя измерять сопротивление мегомметром при коротком замыкании обмотки на корпус.

Сопротивление изоляции измеряется при номинальном напряжении обмотки до 0,5 кВ включительно мегаомметром на напряжение 500 В, при номинальном напряжении обмотки свыше 0,5 кВ до 1 кВ на напряжение 1000 В, а при номинальном напряжении обмотки выше 1 кВ – мегером на напряжение 2500 В.

Для эл. двигателя это сопротивление между обмотками и корпусом, а также между самими обмотками (если позволяет конструкция) Мегаомметром можно также \»прозвонить обмотки\». Установить режим мегаомметра на наименьший класс напряжения. Проверить целостность обмоток можно подключая клеммы прибора поочередно к клеммам С1-С2; С1-С3; С2-С3 Показания прибора должны показывать 0. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками производит поочередно для каждой электрически независимой цепи.
Нормальным можно считать любое значение более 1 МОм. При значении около 1 МОм лучше провести повторные измерения.
Электродвигатель допускается эксплуатировать, если сопротивление его изоляции на корпус не менее 0,5 Мом. Вероятность пробоя изоляции возрастает на порядок, если сопротивление изоляции в два раза меньше допустимого.

Низкое сопротивление изоляции обмотки электродвигателя способствует пробоям обмотки на корпус или между фазами, а поэтому должно быть обнаружено как дозволено досель. Сопротивление изоляции обмоток двигателя измеряют мегомметром на 500 В при температуре обмоток 20°С.

Во время подключения прибора испытываемое оборудование должно быть заземлено. Измерение сопротивления изоляции производят при отсутствии электрического напряжения на обмотках машины. После измерений сохранившийся на обмотке потенциал следует разделить на корпус проводником.

При измерении сопротивления изоляции необходимо измерять и температуру обмотки. С повышением температуры сопротивление изоляции уменьшается.
Когда измеряем- нельзя касаться токоведущих частей!

Работа с приборами, измеряющими сопротивление изоляции, сопротивление заземления, ток короткого замыкания.

(Просмотрено 1372 раз)

0
0

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Top